Vart tillverkas shein kläder
Fast fashion utmanas av nya datadrivna aktörer med en helt annan hastighet i värdekedjan än sina fysiska föregångare.
Var kommer shein-kläderna ifrån?
Kinesiska Shein vinner marknadsandelar genom att kopiera konkurrenternas storsäljare och få ut plaggen till försäljning på några dagar. Ur Dagens Logistik nr 3 Idag förändras branschen snabbt, när nya, digitala aktörer tar över världsscenen: En av dem är kinesiska Shein. Bland plussare har få ens hört talas om Shein, men bland yngre framförallt kvinnliga konsumenter är Shein väl känt.
Med tusentals nya produktlanseringar varje vecka till priser långt under de i butik, sprider Shein sitt mode till den yngre publiken genom smart marknadsföring via influencers på sociala plattformar som Tiktok och Instagram. I september blev Shein den mest nedladdade shoppingappen för Iphone i världen, enligt analysplattformen App Annie och i USA är appen den näst mest nedladdade efter Amazons.
Shein vill bli helt cirkulära till 2050
Bolaget har minst fördubblat omsättningen åtta år i sträck och omsatte Shein 86 miljarder kronor 10 miljarder dollar med kunder i länder och USA som största marknad. Zara minskade samtidigt från miljarder kronor under till miljarder Bolaget är idag världens största onlineaktör inom mode, enligt Euromonitor. Hur stora volymer det handlar om vill varken Early Bird eller MGG uppge, men enligt uppgifter till Dagens Logistik handlar det om miljontals leveranser under Bolagets supersnabba mode baseras på AI-system som fångar upp trender på olika marknader, genom att screena konkurrenters produktsläpp och fånga upp det som delas och gillar i sociala medier.
Bolagets designteam skapar och lanserar sedan snabbt snarlika produkter, en process som sker på några dagar: att jämföra med Zaras ledtider med tre veckor från idé till färdig produkt. Enligt ryktet tillverkas det mesta som säljs först efter beställning, vilket gör att bolaget minimerar lagerkostnaden. För Shein så sker produkttestning digitalt, vilket gör att feedbacken från kundernas val kommer snabbare och man kan testa fler varianter till en lägre kostnad.
Det ger också en oerhört stor och snabb tillgång till data, berättar Johan Annell, partner på Asia Perspective med placering i Peking. Och bolaget är en doldis även i Kina, menar Johan Annell. Men i Kina känner få till Shein av naturliga skäl, eftersom de fokuserar uteslutande på export. Shein och de hundratals textilfabriker man idag jobbar med har nu samlats till ett produktionskluster liknande det kring Inditex i A Coruña i Spanien.
Larmet: Sheins kläder innehåller gifter
När Schein flyttade sin verksamhet från Guangzhou till Panyu flyttade många av bolagets leverantörer med. De bildar ett närmare partnerskap och jobbar tätare med sina leverantörer än andra retailaktörer. De ställer otroligt höga krav för att kunna designa och produktutveckla snabbt, men betalar också sina räkningar i tid, vilket föder en stark lojalitet.
Det finns en datadriven filosofi och starka logistiknätverk, som gör att kinesiska e-handlare kan få ut rätt produkter snabbare. Om man vill förstå hur kunderna kommer att vilja ha det i framtiden så är det klokt att studera hur kinesiska techbolag arbetar.
Billiga kläder och rykten om barnarbete – det här vet vi om Shein
Fast Fashion brukar framhävas som en av de största miljöbovarna sett både till lokala utsläpp, vattenanvändning och växthusgasutsläpp. Även arbetsförhållandena brukar kritiseras — Shein är inget undantag. Företaget har anklagats för systematisk plagiering och dålig produktkvalitet, men också barnarbete och dåliga arbetsförhållanden i tillverkningsledet.
Men Johan Annell tvivlar på att Shein skulle vara värre än någon annan. Kinesiska staten har ökat kraven och kontrollen kring arbetsförhållanden, löner och miljö de senaste åren, så villkoren ser ofta bättre ut här idag än i många andra asiatiska textilländer. Sheins affärsmodell bygger på snabba paketleveranser direkt till konsument, liknande sajter som Wish, och även här finns miljöaspekter.
Det kostar alltså ett antal kilo koldioxidutsläpp per paket, vilket inte känns särskilt hållbart, säger Peter Hesslin, e-handelschef på Postnord. Jag tillåter att Dagens Logistik lagrar mitt namn och e-postadress, samt skickar mig nyhetsbrev och inbjudningar till arrangemang i tidningens regi. Låt detta fält vara tomt om du är människa:. Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?
Hoppa till innehåll.