Mäta batteri under belastning
Anledningen till detta är den ökade elektrifieringen av fordon.
Dagens modeller ställer mycket högre krav på batteriet — moderna bilar kan innehålla upp till elektriska förbrukare och ett automatiskt start-stopp-system som alla behöver ström. Vi rekommenderar därför att man utför regelbundna batteritest hos en behörig verkstad i syfte att identifiera stundande batterifel innan strömkällan helt lägger av. För att testa ett konventionellt bilbatteri lämpar sig ett instrument som mäter batteriets laddningsstatus.
Företrädesvis använder man en multimeter för att mäta upp en tomgångsspänning på runt 12,8 V. Om spänningen sjunker under 12,4 V bör batteriet laddas så snart som möjligt. Om batteriet ofta har en låg laddningsstatus kan det uppstå sulfatbildning. Då det högsta trycket på ett konventionellt startbatteri kommer från startprocessen — varefter batteriet laddas av generatorn och inte laddas ur ytterligare — spelar kallstartströmmen en betydande roll i detta fall.
I takt med att batteriet åldras och slits ut reduceras dess kapacitet att leverera hög ström. Ju lägre laddningen är identifieras genom att mäta tomgångsspänningen , desto lägre ström kan batteriet leverera under startprocessen. Medan SoC kan mätas med en vanlig spänningsmätare krävs det en komplex testprocedur för att testa SoH och få sig en tydlig bild av hur batteriet mår. Precis som fordonstekniken har och fortsätter att utvecklas har även nya batteritekniker som AGM och EFB introducerat nya lösningar på marknaden.
För att få korrekta testresultat, särskilt vad gäller SoH, är det väsentligt att använda moderna testverktyg som är anpassade efter den nya batteritekniken. För att få rätt resultat när man mäter konduktiviteten bör man sätta på en förbrukare, t. På så sätt avlägsnar man eventuell ytspänning från mätningen. PDF-instruktioner för nedladdning.
Hur fungerar bilbatteritestet exakt?
Artikelöversikt Share Share Share Print. Testinstruktioner bilbatteri. Korrekta testrutiner för kontroll av batterihälsa Grundprinciper Test av konventionella vätskefyllda batterier: För att testa ett konventionellt bilbatteri lämpar sig ett instrument som mäter batteriets laddningsstatus. Batteritest: en steg-för-stegguide Kontrollera alltid enhetstillverkarens information och anvisningar.
Anslut batteritestet till batteripolerna för att läsa av laddningsstatus och inre resistans.
Testinstruktioner bilbatteri
Grundprincip: koppla den röda kabeln till den positiva polen och den svarta kabeln till den negativa polen. Det spelar ingen roll i vilken ordning inkoppling och urkoppling sker. Om batteriet sitter monterat i bakluckan eller passagerarutrymmet måste man ansluta testenheten till batteripolerna på batteriet och inte till startkontakterna under motorhuven, då fordonskabelns resistans kan påverka mätningen.
Enheten använder olika testalgoritmer beroende på vilken batterityp som avläses, så en felaktigt inställd enhet kan påverka mätvärdet. Vissa testenheter behöver dessutom veta huruvida testet ska utföras på ett batteri som sitter installerat i en bil eller ett batteri som har plockats ur bilen. Mata in batteriets angivna kallstartström i enheten, inklusive vilken mätmetod som ska användas.
Detaljinformation om den aktuella teststandarden anges under kallstartströmmen på batterietiketten. Testapparaten utför därefter testet automatiskt och ger ett resultat. Hur tolkar man testresultatet rätt? Så här!
Hur testar man dagens bilbatterier?
Förresten… För att få rätt resultat när man mäter konduktiviteten bör man sätta på en förbrukare, t. I den här artikeln AGM-batteri. Populäraste artiklarna. Grundläggande batterikunskap. Det är viktigt att vara uppmärksam när man laddar bilbatteriet. Så här gör man det säkert och riskfritt.